שדרוג מנועי המטוסים והשיפור המתמיד של ביצועי להב הטורבינה העלו דרישות גבוהות יותר ויותר לרמת הפיתוח של טכנולוגיית יציקת ההשקעות. היציבות של המבנה הארגוני של הרכיבים, ובמיוחד דרישת צפיפות הפגמים הנמוכה ללהבי קריסטל בודדים, מחייבת כותיות וחומרים עקשן כדי להיות בעלי יציבות כימית גבוהה. מנגנון התגובה בממשק עובש ההמסה ובקרת הדיפוזיה של אטומי החמצן הם מיקודי המחקר של חומרי קליפה; מבנה החלל הפנימי המורכב והמדויק של להבי טורבינה חלולים בעלי ביצועים גבוהים דורש פריצות דרך ברמת דיוק, חוזק וביצועי ההסרה בגודל הליבה. העמקת המחקר על הקשר בין הרכב קרמי, מבנה הגוף והביצועים ויצירת טכנולוגיית חיזוק שיטתית, היא דרך חשובה לשפר את הביצועים המקיפים של הליבה והקליפה. הוראות הפיתוח העתידיות של טכנולוגיית יציקת ההשקעות בסין כוללות את הדברים הבאים.
1) פיתוח מערכות חומר עקשן חדשות עם עמידות טובה יותר בטמפרטורה גבוהה ויציבות כימית, סיכמו את מנגנון ההשפעה של שינוי סמים בתגובת הממשק בין הקליפה לממיס, וקידמו את היישום של פגזים קרמיקה תחמוצתית בעלות נמוכה על בסיס תחמוצת סידן.
2) היישום של טכנולוגיית ייצור תוספים בתכנון חלל להב יכול לווסת את המיקרו -מבנה של הליבה, להפחית את קצב הצטמקות, להגביר את הנקבוביות, לשפר את ביצועי ההסרה של ליבות קרמיות מבוססות זירקוניום, מבוססות yttrium וקרמיקה אחרת, ולשפר את הביצועים המקיפים של פגזים מורכבים קיימים וקרמיקה מורכבת.
3) פיתוח דבקים נמוכים בעלות נמוכה, גבוהה, לא רעילים ולא מזיקים, והעריך באופן מקיף את ההשפעות של סוגים שונים של דבקים על יציבות חוזק הטמפרטורה הגבוהה, עמידות לזעזוע תרמי, מורפולוגיה של חלקיקים מיקרו וחספוס פני השטח של הקליפה.